it was indeed a quick little bike made by Montesa, Honda's subsidiary, near Barcelona. They still make Honda's trials motorcycles with Montesa brand, quite surprising that under the Japanese giant the Spanish name made it to this day. BTW, where are you from?
Quizás seré el único comentario en español, en fin amo estos videos son elegantes, muestran lo que realmente importa. La moto y su funcionamiento. Yo seguiré yendo al trabajo en mi Honda CGL 125, saludos.
Hi I got one imported from Japan but I am struggling to find the right main jet size, 18mm Keihin carburator 50cc cilinder Stock exhaust 14 teeth front sprocket 41 teeth rear sprocket Tried 90-95-98-100-110 but I can’t get above 7000-8000 rpm in 5th and 6th gear? Thanks in advance
高校一年の時にNSー1がどうしても欲しくてバイク屋に毎週通ってがじりついて眺めて、やっと新車で購入できたときの嬉しさが今だに鮮やかに思い出せます。
納車の日、雨の中なのにガソリンが無くなるまで走りまわりました。
楽しい想い出をありがとう。
いいですねー！！
コバコバ コバコバ ns1を新車でお買いになったんですか！？
崖っぷちのひーろー 昔は安かったからね今より
今よりバイクを受け入れてくれる世の中だったし乗る人も多かったからあの頃が羨ましい
同じく私も、高校一年の時にＮＳー１を新車で買いました！納車の日はまだ１５歳だったので乗り回せませんでしたが・・・。１６歳の誕生日に学校をサボって免許を取りに行き、帰宅した後はすぐにバイクで出かけて、真夜中まで走り回っていました。※翌朝、親にさんざん叱られました。心配かけてしまった(^_^;)眺めているだけでも元気が湧いてくる最高のバイクでした！当時新車で28万円位でしたが、今は中古で30万円超える車両もありますね。
高校生の時原付を買いに行ったらNSR50、NS50F、NS-1の新車が3台並んで展示してたなぁ。
今思えば贅沢な光景でしたね。
三兄弟揃ってる
すごい
いやーその時代に生まれたかったです(>
また作って欲しいですよね。エンジンは無理ですが...
高校1年の時バイトして買ったはじめての乗り物。この音、連想される2ストの匂い。所有する喜び。つまり青春。
なんか好きw
良い
いいね。青春。
今じゃ高校生の間にバイト頑張っても高校2年の冬ぐらいになってやっと買えるぐらい高いですよね…
上り坂でたまたま遭遇して、こっちも原付だったのに、ライダーに「先行け」ってハンドサイン送られたのは良い思い出。笑
それは草w
スーパーにNS-1止まっててなんとなく遠目から眺めてたら、レジ袋下げた人が近寄ってきたけどヘルメットはおろかリュックすら持って無くて、どうするんだろうと思ってたらタンクの場所がパカッと開いて仰天した思い出
NC750とかもそうだけどバイク本体のあの場所にトランクついてるの便利そうだな
メットインって言ってあげて……
原付なのに大きな車体、トップブリッチにさり気無く飾られるホンダのエンブレム、弄りやすいエンジン周り等当時高校生の私には充分過ぎる程の所有欲を満たしてくれるバイクでした。
NS-1に跨り夏休みにバイト代握り締めて無計画に東京から北海道に渡ったのは最高の思い出でした。
しょっぼ…w
CBX400Fと同じくらいの大きさといわれています。
社会人ですが、ちょっと近場の買い物にはこれで行ってます。
94 ロスマンズカラーに乗ってた時、初めて捕まった白バイの人に「良いバイクだね」と言われたのが良い思い出に残ってる。
なんだかほっと暖かい時代だったね。
転んでも壊れない位置にあるウィンカー
これだけでもかなり嬉しい
1995年モデルから外側に飛び出しており
コケたら壊れます😂
おっちゃんが若い人が未だに2st乗っててくれてて嬉しい嬉しいってすげえ喜んでたなぁ
モッサリしたタコメーターの動きとかカウルから覗く中身スッカラカンな感じとかすげー懐かしい。
2ストのオイルが焼けたくっさい排気ガスの匂い大好き
NS1安っぽいとかゆってる人より見た時に懐かしいって思ってくれる人がいっぱいいて欲しい
ゆってる×
言ってる〇 小学生かこいつは(-。-)y-゜゜゜
ns1に乗ってるとたまにおっちゃんとかが嬉しそうに話しかけてくれる
4ストでも良いので、125cc位でこういうのまた出して欲しい。スクーターの代わりに通勤、買い物ツーリングでも活躍しそう。
gsx??
一時期あったよcbr125r
相変わらず原付のスケールじゃねぇなこれw
4ストでもいい
コイツの125ccバージョンが出てくれる日をずっと待ってる
近所の人がいまだに現役で雨の日も風の日も一年中20年くらいこれ通勤に使ってる
外装はかなり汚いけどちゃんと整備してるのか全然壊れる気配がないすごい
生産終了してそろそろ20年だけど未だにNS-1を超える使い勝手と維持コストの低さと楽しさを高い次元で兼ね備えたバイクを知らない…。ガソリン満タン時の挙動はご愛嬌ですが（笑）
無改造なら凄いタフなエンジンだしリッター20km後半も狙える上に積載量も凄まじい…しかも未だに簡単に直せて乗れるのがすごいですよねぇ…。
現代の125ccエンジンでメットインつきの跨りバイクがほしいところです。
ずっと憧れていたNS-1を買ってから半年、こんなに話しかけられるきっかけになるバイクだとは思わなかった。この車両の赤青逆の配色のやつです。
バイク離れバイク離れ言われても
取っつきやすいバイクがなかったら
バイク離れも仕方ないよねw
3053251 今のバイク（ビクスク）馬鹿みたいにスピーカーつけて頭悪そうな暴走みたいだから 誰もバイクに乗ろうと思わないんだろうね
@@ItalisuNoTami 田舎か？
今そんなビクスクを探す方が難しいですが、マジメにどの辺りにお住まいですか^_^;？？茶化すとかでなく。。
ちなみに沖縄に住んでた事ありますが、向こうではスクーターに乗る時に謎にタンデムステップに足を置くニーチャンが多かったです(･ิω･ิ)
あと、バッテリー積んで族車みたいに三段シートでゴットファーザーを鳴らしながら蛇行するママチャリを見たこともあります。
@@わかばV そんな人最後に見たの10年以上前だなあ
@@kosikawa85 大阪だと日常茶飯事よ
高校の頃、先輩が乗ってて、車体の大きさと2ストサウンドに惚れていつか乗りたいと思ってた。
社会人になって周りの友達の影響でマグナ50にしばらく乗り、モンキーに乗り換えてすぐのお正月の2日、仕事に行こうとしたら玄関脇に置いてたモンキー盗まれてて………。
いつも行ってたバイク屋さんにモンキー盗まれたって話をしたら
“可哀想だな…どれでも安くしてやる！”
って言ってくれて、オークションから持ってきたばかりのネイキッド仕様のNS-1を売って貰った。
その日から晴れの日も雨の日もメットインにお弁当積んで通勤で毎日乗ってたなぁ。
仲間と長距離ツーリングに行って、NS-1から降りたら○玉の感覚が無くなってたのもいい思い出w
車に乗るようになって売っちゃったけど、たまに街中で走ってるのを見かけると懐かしくて売ったのを後悔してる…。
この音聞くと思い出すなぁ。懐かしい。またいつか機会があったら乗りたいな。
めちゃいいエピソードですね。。。
バイク屋のおっちゃんええ人や。。
めっちゃ綺麗なNS1。
いいなぁー
キック始動ってのも好き❤️
いま大学1年生で
バイト代頑張って貯めて、
4日前に友人から
10万で譲ってもらいました。
走ってて本当に気持ち良いです！
ええなぁ～
やすすぎやてー
今このNS-1のパッケージングで４スト125の車種出せば相当売れそうな気がしますよ
燃料タンク小さくても４スト125なら200kmは走れるでしょうし
便利に使えるのにスポーティに走れるNS-1は本当にいいバイク
NS1を好きな人間は、4STのエコエンジンに興味ないだろ
こんな古臭いデザインのバイクは、好き嫌いが別れるだろうし、絶対売れないぞ
パッケージは凄くイイと思いますね。当然デザインは今のMotoGPマシン風にしてね。
グロムのエンジン、CBR125の足を流用してツインスパーフレームを新規に起こせば面白いマシンができそう。
オプションでMH80みたいな前用のタンクも発売したりしてね
いまどきのデザインで問題なのはシートカウルかな・・・ タンク容量=シートカウルの大きさだからね。
@@tofu-ei5jq 2000年以降に産まれたまだ未成年の僕でもこの見た目でリメイク版が出たら嬉しいものですよ。現に若い人も50の2ストかなり乗ってますし。見た目で買わないなんかは多分ないですよ！
夏の暑い日に窓を開けていると、遠くから聞こえてくる音です。
なんかいいね。
リミッターカットだけで時速90キロまででましたよこれ、これが原付か？(笑)ってぐらい50ccではすごいバイクだった。ホンダのバイクってすごかったですよね。DioとかZXっていうスクーターもすごかったとおもいます。このバイクはタンクの場所がメットインなんですよ。すごい原付。原動機付自転車。見た目と性能が原動機が付いた自転車じゃない(笑)。50ccでこんなんが作れるってすごいと思う。50ccでJazzとかマグナとか４スト50ccでアメリカンバイクつくったり。今考えたら凄いと思う。
10年前に、画像カラーのAC12を中古で購入して、今現在も大事に乗っています。
さっき友人から8万で後期型を譲り受けました(〃艸〃)
初めてのバイクなので大切にしていきます！
8万！
状態にもよりますが、めちゃめちゃ貴重ですよ
大事に乗ってあげてください
保険はちゃんと掛けろよ
のりしお 貴重だから
めちゃ貴重だぞ
母いわく2ストの排気の臭いは夏の香り
いいかぁちゃんだな！
2stはいいねえ
何故かほどんどの人がカストロールというｗ
@@帰宅部-p1k 昔は2stオイルはカストロールが定番だったからね
オイルの銘柄は何かな？
銘柄によって匂いが違うよねｗ
どうしてもN1が欲しくてバイト頑張ったなぁ…
バイクや車の整備を覚え始めたのもこれに乗り始めてからだった。
最初はエアフィルターから始まり、最後はエンジンのオーバーホールまでしたのはいい思い出。
おれのNS-1なんかコケた時クーラントめり込んでカウルも取れなくなりハンドルも左右曲がりました。でも気にせず乗ってますwwwwwww
「タンク移設したら？」とはよく言われるけど、メットイン機構が便利すぎて絶対無理。あの中に財布と工具とオイル缶にスポーツドリンクをキッツキツに詰め込んで山に登るんや
HONDAさんカウル売ってくださいお願いします（切実
高校の青春時代にお世話になったバイクでした。
力はなくとも希望に満ち溢れたバイク
1年近くNS1に乗ってますけど今後とも飽きそうにないバイクです
白バイが来るとすごい目で見られたり、コンビニ止まってるだけで何かとおじさま方に絡まれたりといろいろと楽しいバイクです
初めてのバイクがこのバイクのロスマンズカラーでした。リミッターカットでメーターがアレなところを指すのはご愛嬌。ともあれこのバイクで運転を覚えたお陰で、免許を取って四半世紀を越えたけど、二輪でも四輪でも大きな事故も怪我もなく今のところ過ごせています。本当にありがとう。
いい思い出も悪い思い出も沢山ある、初めて乗ったバイク
売るときは安い
買うときは高い
そんなもんよなぁ。
This is the coolest little test track ever.
僕は高校生三年生ですが、今このバイク乗っていますよ！やっぱり前期型のこのカラーはかっこいいですよね！
My father still has a NS-1, 80cc made in Montesa, Spain, very good bike, was very fast, when new it would reach 130 kph
it was indeed a quick little bike made by Montesa, Honda's subsidiary, near Barcelona.
They still make Honda's trials motorcycles with Montesa brand, quite surprising that under the Japanese giant the Spanish name made it to this day.
BTW, where are you from?
今中学生だけどバイクの免許取って最初のバイクはNS-1乗りたいなーとか思ってる
まともな車体は高いから状況が許すならばどうにか金を工面してはやいうちからポンコツ車体を手に入れて勉強も兼ねて免許とれるまで気長に直していくのもいいと思う
もうとっくに生産終了してるから根気と金をバカスカ使う事になる。頑張りな。
はじめてのMTがNS-1でした。青春の思い出をありがとう。
これ系の動画知らん車両ばっかだけどこれだけ馴染み深いやつなんだよな、名車だよ
これをベースに、CR80のエンジン載せて、樹脂製のガスタンクをダミータンクの中に仕込んだ、MORIWAKI MH80が懐かしい。結構侮れない。RS125RフレームにCR80エンジン載せたモノより扱い易かった。
ダミータンクにオンロードXLフルフェイスヘルメットが入るトランク、ってのは、SUZUKIが東京モーターショーで参考出品したX913(好評だったので『アクロス』の名前で市販、4サイクル250ccパラ4)が源流だったが、まんま真似するのが嫌だったのか、ヒンジの位置が逆。確かCAGIVAも50ccスポーツバイクで、同様のコンセプトの車があったかと。
今でもヒンジ位置はNCに継承してますもんね、よほどプライドがあったのか
でもスズキ式の方が使いやすいという
CAGIVAのプリマ50ですね
Quizás seré el único comentario en español, en fin amo estos videos son elegantes, muestran lo que realmente importa. La moto y su funcionamiento. Yo seguiré yendo al trabajo en mi Honda CGL 125, saludos.
まさにカラーのNS-1に乗ってました。機会があったらまた乗りたい😆
高校で金が無いからバイトして、親にナイショで原付免許取って、初めて乗ったMTバイク😊
パワーバンドとか知らずに河川敷の直線で遅いなぁと思いながら3速アクセル全開にした途端、鬼加速でビビった思い出😅
なんでも初体験はドキドキ😊
アクティブ2Tの甘い匂いはまだ覚えてる❤
あー、懐かしい😂
エンジン音は安っぽいのに思い出補正でめちゃくちゃカッコよく見えるなー
免許取りたてでこれ乗ってたけど運転が難しくて相当苦労した、でもこのバイクを乗りこなせるようになったら他のマニュアル原付の運転がめちゃくちゃ楽に感じたなぁ
しかもすげえ速いし
かぁ、こんなに丁寧にメットイン閉めたこと無かったわぁ。。
また乗れるように起こそうかな！！
お世話になった良いバイクでした
コレクションホール言ったのにNS1とかNS50Fとかそこら辺のバイクなかった😭 普通に見たかったのに
まさにこのカラーモデル乗ってた！
背丈が180ｃｍ越えてたから、小さなNSRも華奢なNS50Fも似合わなかった自分に、本当ピッタリでした
大学の先生にバイクに乗りたいと話したら原付免許で乗れるバイクがあると言ってこのNS1を教えてくれました。50ccなのに見た目は完全に中型バイクなの良いですよね。いつかこれに乗ってあっちこっち走り回ってみたいものです。
10代の時、二輪免許取る前にNS-1 でMTの練習していた頃が懐かしい...当時はエンストしたらどうしようとか、半クラやシフトチェンジがなかなか上手くできなくて、幹線道路に出る勇気がなかったなあ...
懐かしいな〜
当時NS-1の生産中止を聞いて最終型を新車で購入したけど、ゴールドのカラーが全国探しても在庫無しだったんでホンダ工場で生産してもらって約2ヶ月待ちでようやく届いた。
1度白バイに止められて免許証を出す時にメットインを開けたら白バイ隊員がビックリして燃料タンクどこ⁉️って言ったのが懐かしい思い出…☺️
今NS1乗ってるけど、速いしかっこいいし、本当に最高の相棒です！
ああー懐かしい。まだあるのか！？
大昔の高校の時代乗ってました。大変お世話になりまして。
普段はカブ50に乗っていましたが、友人と「ちょっと取替えっこしよう」と言う事で、一度乗った事があります。
速いのは当然ですが非常に剛性が高く、動作もなめらかで、思いの他うるさくなかった事が印象に残っています。
懐かしいなー。高3のときにバイトしてお金貯めて買って乗ってたわー。
チャーモのボアアップキットをポート加工出来る方に作業をして頂いて乗ってます。
燃費も32キロ前後で走ってくれるのでお財布にも優しいし、何より荷物入れがある事が嬉しい😆
どっかの部品屋が、NR750そっくりのNS-１用フルカウルキットを作ってたっけ。「NR-１」なんて。
脳無案山子
なにそれ欲しい！
NR50Rじゃない？
現在 使用させて頂いてますが、造りの丁寧さには頭が下がります。
当時は邪道だなと感じていたフロントトランクも、使い勝手が良く
走りも楽しめる一台だと、改めて実感しております。
ソロツーリングで本州から九州に渡る為に関門トンネル人道を押して通ろうとしたら、職員が2人慌てて出てきて「ここは50ccしかダメだよ」と言われ原付ですよと答えるとナンバーを見てビックリしてたのはいい思い出😂
行きよりも帰りの方が上り坂が長くて100キロ近いNS-1を押して歩くのはとても大変だった💦
ノスタルジック！今じゃ 聞けない この サウンド！懐かしい 当時の 想い出が 溢れ出す、自分も歳を取った(涙)
当時8耐に出てたショップで聞いたのは125ccで開発してたのがフレームの強度不足によって50ccで発売されたって聞きました。(ガセ情報?)車重と空気抵抗の悪さから50FとNSRより最高速は遅かったのと、旋回性が低かったけど名車でした。
懐かしいなぁ、ウチもこれ初期型買いましたよ。
あたりエンジンで110キロくらい出てた。
買って5年後くらいに停車時に車に突っ込まれて廃車になってしまいました。
青春のバイクだな❤️
本当に懐かしいです👍️
俺乗ってたのは猫目だけど
部品とりも含め3台所有しました！懐かしいで・・・・NSR、NS50Fも持ってました
NSRやRGΓもよかったけど。個人的にはRZとWOLF持ってたなぁ
懐かしいな〜高校生の頃バイトで貯金して初めてのバイクでネイキッド仕様を買ったな〜
また乗りたくなったからジスペケR125を買ってしまった笑
懐かしいエンジン音♪
ホンダのバイクって凄いよなぁ〜。
自分はぶっ壊れてたJAZZをメルカリで買って自分で整備して乗ってる。
現在6万キロオーバー達成←どうでもいい
Last Impact エンジンメンテは何かしましたか？
50㏄で60000㎞はヤバいな🤔
Ns1でですか？！
2ヶ月前に購入しました！
バイクにハマっちゃいそうです笑
ホンダ公式でもガソリンキャップ付近カウルのネジ穴付近は割れてるのか
そして修理がタイラップは予想外でしたw
なんと言うか、あの部分に補強入れるとか、もっと別の何らかの高度な措置してないのかと思った。反面タイラップで対処すりゃ楽と知れた朗報!
Made in JAPAN. THE BEST OF THE BEST
懐かしいw友達がこれ乗ってましたw
オレはTZRでしたw
大昔、中型に乗り換えた後輩から
「引き取ってくれるならタダであげますよ！」
と言われたので、不動車をその場で修理して持ち帰って未だに、うちに有ります。
まだ走るんですか？
名前がNS-1ならNS-2とか排ガス規制なかったらあったのかな
オプションパーツで一気に本来の力を出せる感じの欲しいよね
初めて買ったバイクがMS-1でした！
最初の頃はギアの操作に慣れなくて
一苦労したけど慣れてしまえば走る喜びを与えてくれたバイクでした！
つい先日、MC19で事故ってしまって、今安く手に入れたNS-1をぼちぼちレストア中。
今年の夏にはこいつで走りに行きたい。
懐かしい！高校生の時に乗ってた！
友達は後期型の２灯のタイプだったな～
中古でかって、最初からCDIが変わってて、ここでは言えないスピードが出てました。
メーターにステッカー貼って90km/hまではかれるようにしてたな～
正確では無かっただろうけど。
あの頃は、どこにでも行けるような気がしてた。
高校の時は中型買えないから大きくみせたいって理由でこれ買ってる人多かったなー
気に入りました❤️
嬉しい！
高校生の頃、コンロッドが折れるまでエンジンを回した思い出……
何が正解がも分からないガムシャラな走り方。あの頃があるから、あのns-1が居てくれたから……
そして今、ホンダcrf250lを大切に乗ってます。
規制に次ぐ規制でクソつまんない世の中になりましたね
Arts Louis ほんとにねぇ
規制に次ぐ規制でクソつまらない世の中になるだけなら未だしも、50ccはついにこの世の中から姿を消そうとしてしまっていますね･･･
悲しい限りです。
戦後や、その後の高度経済成長を迎えるまで、容易には買えない車の代わりとして人々の生活を支える足となっていたり、驚く事なかれ嘗ては各社が威信をかけて50ccでレースに出して競っていたりしたのですがね。
それらがあるからこそ今日の二輪業界と日本が在ると言うのに････今じゃ鼻つまみ者(2サイクルは排ガスが臭いから2つの意味でかw)
時代の流れと言うのは実に残酷な物です
長文失礼しました
Kei Torama
同感です。ありがとうございます
何の因果なのかここにコメントをしたら奇しくも今日(正確には昨日ですが)このバイクを手にいれてしまいました(笑)しかもこれと全く同じカラーw
Arts Louis
もう2ストなんか一生出ないんだよな〜(-_-)zzz
俺の兄貴がはじめて買ったマシン。我が家にはじめてきたマシン。俺も喜んだ懐かしい想い出。
免許取って初めての愛車はまさしくコイツでした。
メーターシールでなんちゃってフルスケールメーターにして、ポッシュのCDIでリミッタカットという超定番小僧チューンで走り回ってました。リップスのチャンバーは憧れてたけど結局金なくて買えなかった(笑)
メットインは一人暮らしの買い物には十分な容量だし、構造的に簡単に取り外せるからフルカウルでも整備性は良かったです。
意味もなくプラグ交換とかしてたな(笑)
ns兄弟所有してますけどNs-1だけは2台持ちですね(笑)
ひとつは保存用
もうひとつは通勤用ですね😃
NS1懐かしいな〜
最近まで乗ってたけど音が近所迷惑で苦情来たから売っちゃったよ
カストロールの甘いオイルの香りを振りまいて走っているのがいました…今や絶版の2ストバイクだからこその甘い思い出…
Hi I got one imported from Japan but I am struggling to find the right main jet size,
18mm Keihin carburator
50cc cilinder
Stock exhaust
14 teeth front sprocket
41 teeth rear sprocket
Tried 90-95-98-100-110 but I can’t get above 7000-8000 rpm in 5th and 6th gear?
Thanks in advance
いい音ですな
タンクかと思ったらタンクじゃないのほんと好き
ダミータンクの衝撃と、二度見する堂々とした車格。
当時の大学生達が乗ってましたね！
それにしても、30キロに抑えるのが可哀想ですね
初期型のNS-1を乗ってて100万かけてカスタムしたのに、友人だと思っていた奴に壊されて廃車にされたのは永遠に忘れられないと思う。
16才の時
小型の免許取ったけど
富士のホンダウィングで
ロスマンズカラーに一目惚れして
新車で買った😁
1993年モデルだったかな
はじめてのバイク